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車載微信和小程序為何遲遲不發布

時間:2018-10-19 來源:文率科技

就在前不久,騰訊剛剛進行了第三次組織構調整,希望能力建立連接消費與產業(C2B)的新生態。而就在昨天的世界智能網聯汽車大會上,騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰再次提到,移動互聯網上半場的重點是消費互聯網,下半場的發展方向是產業互聯網。而汽車產業是騰訊進行產業互聯網探索最重要的領域之一。

他判斷,在今天,閉門造成已經不再成為可能,今天任何一個企業,都無法完全的擁有智能網聯汽車所需要的全部資源和能力。未來汽車產業的發展,需要傳統汽車企業與互聯網科技公司一起攜手,沉下心來打磨三項基本功:一是網絡連接能力,二是數據處理能力,三是安全能力。

過去,人與車,車與環境,造車與用車之間基本孤立,信息交換很少、很慢。未來,汽車不僅僅是一種交通工具,還可能成為大型的智能移動設備,并且再加上,汽車會逐漸接管司機的駕駛任務,人與車的關系正在發生深刻的變化,而這些變化首先會帶來人車交互模式的改變。為此,騰訊車聯網團隊也在嘗試解決人車交互的痛點,尤其是如何將騰訊的社交基因加進去。


另外,在此次大會上,馬化騰還透露,騰訊正在研發車載微信,盡管很多車企對微信上車的呼聲很高,但遲遲不推出的重要原因是我們希望對設計嚴格把關,要保證安全⑴?!芭c智能手機不同,智能網聯汽車的安全問題事關生死,更不能忽視?!?/span>

騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰在演講中稱,人與車的關系正在發生深刻的變化。十年前,我們首先要考慮如何把PC互聯網的重要功能和服務,平移到移動互聯網,今天,我們也在想,年輕的網絡原住民已經成為汽車消費的主力軍,他們習慣隨時隨地上網。因為低頭刷手機,很多司機已經造成了交通擁堵和意外。

因此,我們考慮采用全語音交互的模式收發微信消息,并且可以跟車載硬件結合,通過方向盤按鍵就能安全地收發消息,并且還考慮設計用戶狀態提示,收發消息時可以非常便捷地轉換為微信通話,同時,好友可以允許我們知道他的車在什么位置。為了安全駕駛,語音交互還能幫助我們進行地圖導航設置。

馬化騰還提到,移動互聯網下半場的發展方向是產業互聯網,汽車產業是騰訊進行產業互聯網探索最重要的領域之一。他認為,未來汽車產業的發展,需要傳統汽車企業與互聯網科技公司一起攜手,沉下心來打磨三項基本功:1)網絡連接能力;2)數據處理能力;3)安全能力。

目前,據天津網站建設了解,騰訊已與一汽、寶馬、廣汽、長安、吉利、東風柳汽等企業進行戰略合作,搭載“AI in car”騰訊車聯方案的多款車型已經上市銷售。上個月,騰訊獲得了北京自動駕駛車輛的路測牌照。兩年前,騰訊在北京成立自動駕駛實驗室。

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